Автопроизводителите внимавайте: BYD все още може да си позволи да намали цените
Точно когато цените на електрическите автомобили в Китай изглеждаха сякаш не могат да паднат по-ниски, BYD обяви един от най-агресивните кръгове на намаления на цените досега. Той намалява цените на своя хечбек Seagull EV с още 5 процента до по-малко от 10 000 долара. Това е един от малкото производители на EV, които могат да си позволят да останат в засилващата се глобална ценова война на EV.
BYD, който миналия месец заяви, че „официално открива нова ера на електроенергия, която е по-ниска от петрола“ , прави намаление на почти всички електрически и хибридни модели автомобили, които предлага на пазара. Най-драматичното намаление е една пета от цената на неговия най-продаван Qin Plus седан; сега има начална цена от около $11 000, подбивайки традиционните лидери Lavida на VW и Corolla на Toyota на местния пазар.
Свежата конкуренция добавя към спешността да се намалят цените. Местният автомобилен производител Geely Automobile Holdings постави рекорд по обем на продажбите на своите нови енергийни превозни средства миналата година, което помогна на печалбите му да надминат прогнозите. Zeekr, първокласната марка за електрически автомобили, собственост на Geely, обмисля излизане на борсата в САЩ, което ще й даде свежи средства за разширяване в световен мащаб. EV съперникът Xpeng обяви плановете си да пусне по-евтина марка, като нейните модели ще бъдат на начална цена от $13 890.
За BYD неговата тежка стратегия за отстъпки се оказа ефективна при завладяването на пазарен дял. Предишните намаления на цените бяха последвани от нов скок на нови продажби. Превозните средства с нова енергия, които включват електромобили с чиста батерия и plug-in хибриди, представляват повече от една трета от всички продажби на нови автомобили през февруари. Има допълнително място за растеж у дома, тъй като навлизането на EV в регионалните градове все още е в начален стадий.
С годишните продажби, надхвърлящи 3 милиона коли, обемът на BYD му позволява да намали цените, като същевременно поддържа рентабилност, постижение като се има предвид, че повечето производители на батерии само за EV са на загуба. Акциите на BYD, регистрирани в континенталната част, се повишиха с 14 процента тази година, отразявайки подобряването на маржовете през последните две години, с брутни маржове от 19 процента.
Оперативните маржове остават по-малки от тези на традиционните производители на автомобили. В сравнение с конкурентите в производството на електромобили обаче, BYD има възможност да пожертва краткосрочни печалби, за да се опита да спечели ожесточена битка за пазарен дял. При 16 пъти бъдещи печалби, нейните акции все още се търгуват с отстъпка спрямо глобалните конкуренти. Има място за растеж.
